相关研究表明，汽车排气微粒对人体和环境造成了很大的危害，研究微粒的尺度分布以及浓度在许多领域有着及其重要的意义。汽年排气微粒在排放后会经历一系列物理化学变化，例如凝并、核化等，这些物理化学变化决定了微粒的尺度分布以及浓度，凝并过程足微粒时变研究的一个重要组成部分。本文介绍了凝并的一些重要研究方法，并将研究的重点放任布朗凝并下碰撞频率的研究上，引入新的特征量灵敏度S来表征不同的变量对碰撞频率以及凝并过程的影响程度。从木文的研究可以看出温度较高时，可以认为温度不随时间的变化而变化。在大部分研究中将动力粘度看成常数，这会给凝并方程的求解带来较人误差。布朗凝非是一个快速的凝并过程，当PBE(Population Balance Equation)方程的求解时问远大于特征时间时，需要考虑重力凶素造成的凝并，用重力碰撞频率对PBE方程进行求解，或者对布朗凝并碰撞频率进行修正。