【摘 要】
：
采用空间有限元的方法对东江大桥刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工全过程进行了仿真分析,通过变化边界条件与施加节点强制位移分别模拟结构体系转换和内力调整,采用释放纵梁一
【机 构】
：
长安大学公路学院东莞市新远高速公路发展有限公司
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2009年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
采用空间有限元的方法对东江大桥刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工全过程进行了仿真分析,通过变化边界条件与施加节点强制位移分别模拟结构体系转换和内力调整,采用释放纵梁一端的纵向刚度来模拟纵梁长圆孔的影响.并对六个主要工况下结构的内力和位移结果进行分析对比.结果表明：通过体系转化和内力调整,能有效的使刚性悬索与钢桁梁共同受力.横纵向内力调整能使结构的中边桁、中边跨的内力差异减小到5％以内.在纵梁两端设置长圆孔能有效避免其过早参与纵向受力,仅使整体结构的内力与挠度增加10％左右,但使得纵梁与横梁的最大组合压应力分别从-271.1MPa和-505.8MPa降低到-63MPa和-178MPa,小于材料的容许应力210MPa.
其他文献
本文从桥面防水层物理性能、路用性能来阐述防水的机理及其影响因素，对防水层的施工指导更具有针对性。本文通过查阅相关文献及施工现场的观测结果，从桥面柔性防水涂料的黏
在两年半的施工过程中，银福高速公路江西省温家圳至沙塘隘段广大工程技术人员以探索求新的精神，构思并实施了很多在江西首次使用的设计施工新技术。这些新技术简单、实用，便
在发生路堑滑坡时应根据滑坡原因确定处治方案和措施。本文介绍了抗滑桩作为一种有效治理滑坡的处治方案，对其抗滑原理、使用条件、设计要求进行了详细阐述。
结合目前西部山区现有高填方涵洞的众多病害，通过分析破坏机理和破坏程度，科学合理地提出了适合于西部高填方路堤修筑的病害控制方法和预防措施，对西部山区高等级公路的设计
针对公路交通事故频发的状况，本文通过分析提出三种边沟的结构，提出了三种改造的建议：(一)在边沟的底部用较大的片石填充，然后再用不规则碎石填充找平。(二)在边沟底部并排放
马鞍山长江公路大桥主桥桥型为2×1080m三塔两跨悬索桥,其中中塔承台钢吊箱长83.9m、宽46.7m,由于其规模大、重量重,采用气囊法船台上整体下水成为整个施工的关键.本文根
本文研究了悬索桥的主缆缠丝防护机理，确定了西堠门大桥的缠丝导入力的设计荷载，在试验数据的基础上确定了缠丝导入力的安全系数，计算了西堠门大桥的主缆缠丝导入力，并对其进
近年来，随着桥梁建设的飞跃发展，永久钢护筒在基桩工程中大量应用，焊缝质量要求逐年提高。马鞍山长江公路大桥南边塔基础永久钢护筒焊缝现场通过采取一系列措施，确保了焊缝质
西堠门大桥为国内最长的两跨连续跨海钢箱梁悬索桥，桥址处恶劣的自然环境，使得大桥北边跨锚侧钢箱梁安装面临诸多难题，文中描述了该位置钢箱梁安装关键技术与施工工艺。
简要介绍了连续刚构桥施工控制技术的重要性及施工控制技术的发展，对连续刚构桥施工控制技术的主要内容及方法进行了详细介绍，并对影响施工控制效果的因素进行了简要分析。