望江淤泥质粉质黏土蠕变特性及模型研究

来源 :第13届全国青年岩石力学与工程学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ll19870627
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过室内三轴压缩蠕变试验,对望江地区淤泥质粉质黏土的蠕变力学特性进行了研究.试验结果表明:当偏应力水平加载至75%~90%的三轴抗剪强度时,原状土土样即发生快速变形;蠕变试验的等时曲线显示该淤泥质粉质粘土的蠕变特性具有明显的非线性特征;基于试验结果,采用广义Kelvin模型和Burgers模型对土样蠕变特性进行描述.采用优化分析软件1stOpt对模型参数进行辨识,得到不同围压和各级偏压下淤泥质粉质粘土的蠕变模型参数,采用两种蠕变模型计算所得曲线与试验曲线吻合良好,两种模型均可准确描述其蠕变力学特性,Burgers蠕变模型模拟淤泥质粉质粘土蠕变变形优于广义Kelvin蠕变模型.
其他文献
销售是企业管理中的重要环节,它是企业资金回笼的重要手段.销售工作不仅是要将产品销售出去,更要将货款及时地收回,才能保证企业实现有效销售、保证企业的正常生产运营.财务
采用功率电子新技术,设计并完成了一种功率为3kW的电源功率因子校正系统,介绍该系统的功能和应用场合,分析该系统的控制原理和性能。 Using power electronics technology,
科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法.本文参照其它行业规程,阐述了
十五、卖炮易主权的美梦做买卖,任何时候任何地方最重要的便是公平。正所谓“童叟无欺”,“你肯我愿”“合情合理”。卖炮竟与主权交易沾边?真是白日做梦!然而在17世纪初澳葡当局就
为进一步总结城区公路交通隧道与轨道交通隧道相互重叠段建设的关键技术,介绍了重庆渝中连接隧道和轨道交通隧道(1号线与6号线)的地质、周边环境及其相互关系等情况,分别从上
会议
贵州盘兴高速全长88公里,沿线共设置上下行分离式隧道(含小净距)14座,占路线长度的26%,其中2座隧道需要穿过煤系地层.煤系地层带来的瓦斯突出和采空区已严重威胁到隧道施工安
会议
由于互联网的普及,信息化已经成为当今社会发展应用的重要资源,将信息化引入到会计学中,可以实现对企业组织经营的管控,有效地促进了社会经济的发展,因此在中职学校的会计课
在信息时代,财务信息化是时代发展趋势.所以,在信息化背景下,许多高校都加快了财务信息化建设步伐,学校财务管理工作也逐渐朝着信息化方向发展.但是,整体来看,高职院校的财务
山区的高速公路建设中,承重阻滑桩往往嵌入到岩石里。由于边坡存在潜在的滑动面,承重阻滑桩不仅承受着上部结构传来的竖向荷载,还受到边坡传来的滑坡推力作用。本文采用《建
会议
设计了一种可变速率的低时延、码激励线性预测编码(LDCELP)的方案,它是通过修改码本来实现的。该方案工作在11.2kbit/s。对其做了计算机仿真,并与16kbit/s的LDCELP算法在信噪比(SNR)、波形等方面进行了对比,仿真结