【摘 要】
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港珠澳大桥沉管隧道最终接头为倒梯形钢壳混凝土组合结构,结构设计新颖、制造精度要求高,制造难度大.针对最终接头的尺寸和重量的结构特点,结合车间内制造、吊装、翻身、组拼
【机 构】
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上海振华重工(集团)股份有限公司上海市200125
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
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港珠澳大桥沉管隧道最终接头为倒梯形钢壳混凝土组合结构,结构设计新颖、制造精度要求高,制造难度大.针对最终接头的尺寸和重量的结构特点,结合车间内制造、吊装、翻身、组拼、内场转运、冲砂等厂房净空及制造设备条件,对本体结构进行合理划分,工艺比选,实现车间内板单元制造、分段制造和车间整体拼装外场翻身制造的整体式预制工艺.最终接头的整体预制实践证明,所采用的整体式预制工艺,有效控制了焊接变形及结构尺寸精度,为最终接头后续的相关工作打下坚实的基础.
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