【摘 要】
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本文以某款SUV车为研究对象,通过优化壁板厚度,实现了车内噪声的有效控制.首先采用灵敏度分析方法,计算各车身板件的灵敏度,以确定优化的设计变量.为避免声压灵敏度求导的繁
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本文以某款SUV车为研究对象,通过优化壁板厚度,实现了车内噪声的有效控制.首先采用灵敏度分析方法,计算各车身板件的灵敏度,以确定优化的设计变量.为避免声压灵敏度求导的繁琐过程,采用响应面方法代替有限元模型,建立了以壁板厚度为设计变量,车身刚度、第一阶频率以及质量为约束条件的优化模型,通过罚函数法优化了车身壁板厚度.优化结果表明:基于响应面法的车身壁板厚度优化,能使驾驶入右耳声压最大值降低13dB,降噪效果显著.
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