论文部分内容阅读
长期来，中国铁路致力于扩大无缝线路铺设范围的研究和应用，虽然在既有无缝线路上列车运行的最高速度仅为250km/h，但对解决时速350公里高速铁路无缝线路的关键技术——桥上无缝线路梁轨互制的计算分析、无缝道岔焊联锁定的结构计算、无缝线路新结构(无碴轨道无缝线路和无缝道岔)稳定性的检算以及相配套的轨道结构的研究和开发，已有技术储备。本文就此作一介绍。