【摘 要】
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在台阶法开挖隧道过程中,下台阶开挖后钢架拱脚存在"悬空"阶段,此时隧道存在失稳风险。为减小隧道变形、提高围岩稳定性,超前植入钢架得以广泛应用于隧道施工过程中。本文研究超前植入钢架在自重构造原岩应力条件下,隧道轴线和最小水平主应力的不同夹角α对围岩稳定性与超前植入钢架围岩形变控制率的影响,结果表明得出超前植入钢架的围岩形变控制率受夹角α影响较大。此外运用Logistic模型研究分析超前植入钢架的围岩
【出 处】
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2023世界交通运输大会(WTC2023)论文集(上册)
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在台阶法开挖隧道过程中,下台阶开挖后钢架拱脚存在"悬空"阶段,此时隧道存在失稳风险。为减小隧道变形、提高围岩稳定性,超前植入钢架得以广泛应用于隧道施工过程中。本文研究超前植入钢架在自重构造原岩应力条件下,隧道轴线和最小水平主应力的不同夹角α对围岩稳定性与超前植入钢架围岩形变控制率的影响,结果表明得出超前植入钢架的围岩形变控制率受夹角α影响较大。此外运用Logistic模型研究分析超前植入钢架的围岩形变控制率关于夹角α的敏感性系数规律,能够分析得出敏感程度主要受原岩应力最大与最小水平侧压力系数（λH与λh）的大小及比值影响较大,因此可以关注隧道轴线和最小水平主应力夹角,减少软岩隧道施工期间因失稳造成衬砌开裂、钢架扭曲断裂与临空面塌方等问题。
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