固体火箭发动机复合材料壳体轴向承载能力研究

来源 :中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:txhalyy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
分析影响复合材料固体火箭发动机壳体轴向承载能力的两个重要因素:(1)复合材料筒体稳定性;(2)插入式复合裙与复合材料壳体连接技术.并在试验计算后提出提高复合材料壳体承载能力的方法.
其他文献
目的 探讨心脏不停跳下半身体外循环 (partial cardiopulmonary bypass,PCB) 在主动脉缩窄矫治术中的应用.方法 回顾性分析2016年3月至2017年8月我院经左后外侧切口行缩窄主
本文研究了指标序列为精确数、区间数和三角形模糊数的一种混合型指标序列的灰色聚类问题.主要思想是:扩充区问变量与三角模糊变量的聚类白化函数,构造出混合型指标序列的灰
某些火箭发动机采用斜切喷管,由于斜切喷管的不对称性,推力方向将产生一定角度的偏转,斜切喷管的性能计算方法具有其特殊性.本文总结了斜切喷管性能计算常采用的几种工程算法
期刊
@@
预测因涉及的不确定因素众多而非常复杂,探索新的预测方法或预测体系成为相关领域的研究热点.本文设计了一种PMVF综合集成预测方法.首先,基于系统工程的思想,提出了PMVF综合
为研究固体火箭发动机装药设计参数m数在温度载荷下对装药结构完整性的影响,本文采用基于Total Lagrangian方法的热粘弹性大变形增量本构关系,通过选取9种m数以及8种药柱长径
目的 分析外科和介入复合技术(hybrid surgical and interventional ablation,HA)治疗持续性心房颤动(房颤)疗效是否优于单纯胸腔镜下外科射频消融(video-assisted thoracosc
固体火箭发动机结构复杂,受到内部高温高压气体的作用,本文利用ANSYS软件对某型发动机壳体结构进行热-应力耦合计算,得到结构内部的应力应变分布以及变形位移响应,这些都为今
1 临床资料患者男性,22岁,初教-6飞行学员,飞行总时间42 h。平素身体健康,积极参加各项体育锻炼,飞行耐力强,适应空中生活。2005年初某日以“脖子扭了”主诉就医。查体:仅在
本文研究姿控用膏体推进剂研究进展,研究了膏体流变性能和燃烧性能调节技术,推进剂的点火与熄火性能,并进行了发动机多脉冲试验。