为了缓解交通拥堵问题,上海制定了一系列交通管理措施,停车换乘设施(Park and Ride Facility,简称P+R)也在其中。停车换乘是减少小汽车出行、缓解中心区道路交通拥堵的一种有效策略,本研究意在通过对上海市P+R停车场实地调研与分析,检验其实施效果。通过对上海市现有4处P+R停车场的现场调查,发现停车换乘在确立公共交通主体地位、减少小汽车出行、以及缓解交通拥堵方面皆具有一定的积极作用,同时各自存在一定的问题。首先,公共交通乘客流失比例普遍较高,尤其是公交+地铁这一出行方式流失比例较大；其次停车换乘出行中短距离小汽车出行比例较高。城郊型P+R在拦截车公里数方面比城区型有效,城区型P+R则在缓解中心区道路拥堵比城郊型更有效。建议上海市继续停车换乘策略,有关部门可着重研究P+R停车场周边公共交通的竞争力分析,同时限制P+R停车场附近P+R中短距离小汽车出行。