【摘 要】
：
高速板带轧制过程中普遍存在的轧机振动现象会严重影响带钢的产品质量,降低生产效率,严重时会损害机械和电气设备,这已引起了国内外的广泛关注.但是,轧机各子系统参数间的非
【出 处】
：
第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
论文部分内容阅读
高速板带轧制过程中普遍存在的轧机振动现象会严重影响带钢的产品质量,降低生产效率,严重时会损害机械和电气设备,这已引起了国内外的广泛关注.但是,轧机各子系统参数间的非线性、强耦合特性会对振动的机理分析和抑制带来困难.本项目以钢铁流程中的带钢冷连轧生产过程为背景,以四辊高速冷轧机为研究对象,提出一套适合于轧机系统耦合建模、振动机理分析及控制的理论与技术,为板带轧制过程的安全稳定运行和产品质量改善提供有效的方法和理论依据.
其他文献
针对微弱循环冲击故障特征提取问题,项目研究了一种提升算子阶数和系数同步自适应设计的第二代小波构造方法.该方法能够利用提出的可变染色体长度协同进化算法并根据信号统计
近10年来,国内外学者在车辆侧翻预警模型与算法方面做了大量研究工作,但从提高侧翻预警精确性和实时性来看,现有的研究方法二者很难协调.因此,如何解决预警模型的实时性与精
针对联合收获机振动强,噪声大,结构件易疲劳,整机连续工作时间短,而振源结构与运动参数受作业性能要求难以改动等问题,以减弱振动在收获机内的传递为目的,采用试验测量和建模
平衡重式叉车行驶工况复杂、工作环境恶劣,侧翻事故高发,叉车底盘系统间互相影响相互作用,为了提高叉车底盘的横向稳定性,本项目考虑各子系统间的耦合作用,进行叉车底盘系统
为了满足重载大型结构进行地震模拟实验的要求,地震模拟台通常采用超冗余长行程并联液压驱动的形式,而且通常液压作动器数量远大于控制的自由度数量,以获得足够的出力和位移.
重型载货车辆具有重心位置高、重量和体积大、轮距相对于质心高度过窄等特点,极易发生侧翻事故.汽车侧翻事故可能会导致极大的损失,其中除包括人员伤亡,财产损失,还可能对道
本研究项目针对以纵向和横向运动控制为目标的可主动转向和四轮独立制动/驱动的车辆底盘过驱动控制问题,提出了基于控制分配(CA)算法的模块化可重构协调控制方法.解决了底盘
近年来,近海风场建设受到场址资源、生态环境等因素影响,开发深海风能资源成为了各国风电技术发展的方向.对于采用浮式基础作为支撑的深海风电机组而言,其浮式基础在海洋环境
近年来,具有新结构特点的电动汽车独立驱动系统成为国内外研发的热点,各国学者面向独立驱动系统基于转矩分配提出了大量汽车动力学控制理论与控制方法成果,但所提成理论与方
项目通过建立行星齿轮传动系统动态全耦合模型,准确快速获得系统的动态特性,为降低传动系统振动与噪声提供理论指导和工程参考.采用集中参数法建立行星齿轮传动系统的动力学