论文部分内容阅读
汽车共享作为一种以汽车使用权替代拥有权的运营模式在国外已有相当发展，国内汽车共享项目尚处于起步阶段，本文以杭州“车纷享”汽车共享项目为例，以其中45个网点的运营数据为基础，分析网点的使用时长分布和取还车时段分布指标，总结用户的总体使用特征，并分析影响网点时间运营特征的网点维度影响因素。结果表明，各网点样本的用车时长和取还车时段的分布具有一定规律性，网点周边用地类型，特别是以产业园区、高校为主时，与使用时长、取还车时刻分布存在一定关联。本研究基于实际运营数据分析，为今后汽车共享网点的新增和管理提供了借鉴意义。