【摘 要】
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针对世界无人加油机的现状和发展趋势,为了寻找具有良好气动特性且机体容积率大的优化布局方式,设计了一种翼身融合体气动布局的无人加油机,采用Navier-Stokes控制方程的有限
【机 构】
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空军工程大学研究生院; 空军工程大学航空工程学院;
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针对世界无人加油机的现状和发展趋势,为了寻找具有良好气动特性且机体容积率大的优化布局方式,设计了一种翼身融合体气动布局的无人加油机,采用Navier-Stokes控制方程的有限体积离散方法以及Spalart-Allmars湍流模型,计算了该无人机在设计巡航状态下的气动性能,分析了其流场形态。计算结果表明:基于CATIA NURBS曲面造型的建模方法能够较好的满足飞机气动外形设计的要求;发动机采用翼中布局的方式虽然增加了飞机的载油量但是相比与发动机在机身布局的方式大大牺牲了其气动特性,在小迎角飞行状态下升阻比减小了约15%;采用翼身融合体布局的无人加油机在保证其机体容积(载油量)的前提下,拥有良好的巡航气动特性,可以作为无人加油机气动布局的选择方案。
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