一般省油议题多以改变能源或是提升能源效率为主流，本研究则着重在探讨省油驾驶行为模式的探讨.透过某客运公司，以中程固定路线、车辆，且不支持其它路线的驾驶为调查对象.藉由数字行车记录器来纪录各驾驶行车动态信息，并以问卷调查方式来分析驾驶者的人格特质.运用变异数分析找出影响油耗的驾驶行为，作为建立省油驾驶行为模式的参考.我们整合朱庆龙(2003)、尹维龙(2005)的问卷为人格特质量表，将问卷调查结果经过因素分析与集群分析过后，得到司机在心理层面上人格特质的分群.透过呂俊宽(2006)、曾祥宾(2007)所建立的驾驶行为指标，我们分析了行车动态信息将驾驶依据驾驶行为分群，发现两种分群具高度相关，显示人格特质可以作为挑选好驾驶的重要参考.我们以线性模式分析急加速、急煞车等偏差的驾驶行为对油耗的影响.分析结果显示速度、中速的每公里急煞车次数、高速每公里急加速次数、低、高速之平稳驾驶比以及人格特质都会影响油耗.以一部车每天8趟(台北-桃园或是桃园-台北)每趟42公里来估计，在平均油耗每2.855公里/公升下低速平稳比例每增加10％，每天可省油达26.6公升.高速急加速每公里多一次，每天多耗费的油可达24.4公升.不同格特质的驾驶，每天的耗油量的差距可以达到15.9公升.透过人格特质的筛选，客运公司可以找到具有省油潜能的驾驶，而经过训练改进偏差驾驶行为可以有效的节省油耗，节省可观的汽油成本.