浅谈特大桥超高索塔泵送混凝土配合比优化及施工质量控制

来源 :2015年四省两区一市特大桥梁学术交流会暨鲁粤辽湘路桥技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:angieho
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
赤石特大桥是汝郴高速公路全段的控制性工程,为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,本文介绍了高性能泵送混凝土在超高索塔施工中的应用情况,并总结了高程泵送混凝土施工中的难点及解决方法.要确保泵送混凝土质量,优选原材料是关键,这是保证工程质量的物质基础。随着原材料的波动及变化,要及时做好配合比的优化和调整。对常规原材料进行相容性试验,使胶凝材料与外加剂之间保持着良好的相容性,对于配置超高泵送混凝土极为重要。外加剂选用时尽量选择高性能减水剂,高性能减水剂以其较高的减水率使混凝土单位用水量明显下降,对整个混凝土的强度及耐久性有较大提升;较好的保坍性,为砼在高温情况下的施工提供了保障;和易性的改善及优秀的缓凝效果为高塔泵送及早期水化抑制提供了帮助。采用复合双掺矿物掺和料技术,在掺加粉煤灰的同时添加矿粉,经检测复合双掺矿物掺和料的混凝土,可充分发挥二者的”优势互补效应”。超高塔泵送混凝土施工,只要严格控制及优选原材料、及时制备合理的阶段混凝土配合比、加强施工管理并采取有效的技术控制措施,就能确保泵送混凝土的工程质量,产生显著的技术、经济及社会效益。
其他文献
汝郴高速公路赤石特大桥为国内同类型桥梁规模第一,世界第三,主跨为165m+3×380m+165m四塔斜拉桥。本文主要介绍冲击钻在赤石特大桥大直径超长灌注桩成孔施工方法,施工过程中如
赤石特大桥是的主桥为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,汝城高速赤石特大桥A横梁为上塔柱四肢过渡到两肢的连接结构.根据A横梁形式特点及现场材料情况,A横
赤石特大桥是厦门至成都高速公路汝城至郴州段的一座特大型桥梁,主桥为跨径 165m+3×380+165m 四塔预应力混凝土双索面斜拉桥。结合索塔结构,根据索塔及横梁结构优化施工方案,
电解质是锂离子电池的重要组成部分,承担着在电池正、负极之间传输离子的作用,其物理及电化学性能对电池性能有着重要影响。然而传统的有机电解液易燃、易挥发,导致与锂离子电池
给爱读书的你——店长朋友们,如果你喜欢在工作之余翻看相关书本,那恭喜你离成功又更进一步!身为店长,这份关于门店经营管理、零售人生的书单,你可要收好啦!1铃木敏文《零售
赤石特大桥是厦蓉高速公路湖南段汝郴高速公路全线的控制性工程,为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,是目前同类型桥梁中世界排名第一的四塔斜拉桥。在山区地区的大体积承台施工,由
汝郴高速公路赤石大桥为四塔混凝土斜拉桥,双曲线造型桥型优美,曲线部分采取以折代曲施工方法.由于此类桥梁结构复杂,其钢筋及模板施工要求较高,因结构不规则,变化的结构致使
赤石特大桥为4塔混凝土斜拉桥,主桥7号墩桩基地处超岩溶发育地区,覆盖层漂卵石层很厚,施工中遇到了不少大溶洞溶沟,整个施工历时8个月,采用护筒跟进、片石回填等方法成功地完成
汝郴高速公路赤石特大桥为高墩多塔混凝土斜拉桥,主桥跨径布置为165m+3×380m+165m,主梁结构为单箱四室梁体结构,主梁采用前支点挂篮悬浇施工,挂篮设计最大承载力高达754吨,
我国作为农业生产大国,每年需消耗大量的工业氮肥,工业氮肥的使用会造成农产品品质下降、土壤板结、水体富营养化、生产成本增加等一系列问题,而微生物复合肥料能解决这些问