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本文建立了固体氧化物燃料电池(SOFC)粤力装置的一种线性化模型并且进行了鲁棒控制器的设计。其提高了装置的跟踪响应能力且抑制了来源于电网的扰动。运用H∝混合灵敏度优化理论进行了两个鲁棒控制器的综合，它们的性能通过非线性时域仿真得到了验证.仿真结果表明干扰可以成功得被削弱.但是，如果没有对燃料电池电力装置设计上的改进跟踪响应能力不能显著提高。本文通过对燃料电池输出电力爬坡的物理极限的讨论给出了解决办法。