【摘 要】
:
中车大连机车车辆有限公司(简称大连机车)是中国中车股份有限公司全资子企业,始建于1899年,现有118年历史.建国以来,公司共新造70多种型号的内燃机车和10种型号电力机车,新造
【出 处】
:
CAPE2017全国交通运输行业设备管理创新大会
论文部分内容阅读
中车大连机车车辆有限公司(简称大连机车)是中国中车股份有限公司全资子企业,始建于1899年,现有118年历史.建国以来,公司共新造70多种型号的内燃机车和10种型号电力机车,新造机车总量合计近11000台,产品覆盖全国所有铁路局,占全路机车保有总量的一半;先后抽调人员、设备和技术援建了铁路交通装备行业近十家兄弟工厂,被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮”.“十三五”期间,公司主动适应经济发展新常态,深入实施创新驱动发展战略和《中国制造2025)),践行振兴东北老工业基地,以经营集团化、产业集群化、市场全球化、管理精益化、企业国际化的“五化”战略目标为指引,围绕“外拓市场、内抓管理、创新驱动、内涵发展”主旋律,进一步解放思想,求实创新,不断激发设备管理创新活力,打造以轨道装备为基础的跨地区、跨行业的一流企业。公司坚持设备管理创新,针对性的选择设备点检为着力点,自主设计、构建信息化点检平台。在点检创新中,通过信息平台对点检流程、点检标准进行标准化、规范化管理,对点检问题、设备异常进行快速反馈和处置,对设备故障进行分析和预防,有效改善了设备运行状态,提升了设备综合效益。
其他文献
在动车组转向架焊接制造过程中,焊接工艺评定是强制性执行条款,因此,对于动车组转向架焊接工作者来说,焊接工艺评定工作具有普遍的重要意义。本文以CRH3型和CRH5型动车组转向
高速动车牵引变流器柜体为铝合金焊接结构,在柜体制作过程中,因各种原因焊缝通常会出现较多的各类缺陷,根据三菱铝合金焊接标准,熟练判断这些缺陷类型和标准,在质量控制中成为
本文阐述为保证CRH3动车组安全生产和质量,按时完成设备改造、调试、工艺数据的积累和产品的试制。实现了CRH3动车组制动系统弯管技术、无螺纹管路连接密封技术及管排组成
目前,我国客运专线运行的动车组最高时速已达300km/h,对动车组的安全有着非常高的要求。本文从基础管理和专业管理两方面,结合本人自身实际,主要从动车组车辆运用检修和
动车组轴承的压装质量是决定车组安全运行的关键,本文依照BST公司提供的部件维护说明书,参考既有普速客车轴承检修规程,并结合动车所进行轴承压装的实际,提出当前动车组轴承
通过建立符合动车市场运营要求,以可靠性为中心的完善、高效的检修管理信息系统,规范动车检修数据收集过程,结合动车可靠性要求,运用RCMA(以可靠性为中心的检修分析)技术寻找
介绍了某公司自主研制的欧标城际动车轮对组成,从德国MAE公司进口的轮对压装机的主要技术参数和工作原理,以及该动车轮对压装异常类型和对应的改善方法。
根据铁道部《CR:H2A, B, E型动车组三级检修规程(试行)》规定,动车组在做三级检修时需要对车底设备进行清扫除尘,以保证车底设备保持良好技术状态,运行安全可靠。本文简述动
本项目的提出正是基于这样的实际应用需要,开发一种基于光电检测技术轮对高精度非接触式在线监测系统。本项目将研究最佳系统参数、测量系统的最佳实施方案和安装方案,并进行实
弓网关系是电气化铁路牵引供电系统最重要的关键环节之一,接触网是与弓网正常取流直接相关的架空设备,其工作环境恶劣、周边环境十分复杂,沿线架设且无备用,是整个牵引供电系