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本文回顾总结了国内外多种形式的流量延误函数，并结合国内城市的实际情况，提出了一种能够基本反映国内城市的道路路段行程时间与交通量自身、交叉口延误和非机动车干扰等几种最主要影响因素关系的流量延误函数形式，并对过饱和延误项进行了推导。该函数同其它同类函数相比，形式简洁、易于标定，全面地反映了路段行程时间同各种影响因素的关系，适于在宏观交通模型中采用。