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余热利用是提高内燃机燃油经济性和减少CO2排放的关键。本文采用基于通流模型的发动机一维性能仿真方法,对增压汽油机余热利用的涡轮发电技术方案进行了研究。结果表明,涡轮发电机与涡轮增压器并联的电涡轮复合方案结构简单、效果明显,能使发动机设计工况点的燃油经济性提高6%,实际驾驶循环下的燃油经济性提高1~3%。