【摘 要】
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本文系统地介绍了宝钢集团近年来在轨交用高强难燃镁合金研发方面的进展.随着我国轨交建设的蓬勃发展以及国家对于节能减排的重视,轨交车辆的轻量化迫在眉睫,轻量化材料的使用是其中的一个重要手段,而镁合金作为最轻质的结构金属材料具有广泛的应用前景.宝钢集团围绕着轨交轻量化材料的需求,开发出了屈服强度大于400MPa、燃烧温度大于700℃的新型低成本挤压镁合金.该系列镁合金不含任何稀土和其他贵重元素,耐腐蚀性
【机 构】
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宝钢集团中央研究院,上海 201900 宝钢金属有限公司,上海 200940
【出 处】
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第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会
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本文系统地介绍了宝钢集团近年来在轨交用高强难燃镁合金研发方面的进展.随着我国轨交建设的蓬勃发展以及国家对于节能减排的重视,轨交车辆的轻量化迫在眉睫,轻量化材料的使用是其中的一个重要手段,而镁合金作为最轻质的结构金属材料具有广泛的应用前景.宝钢集团围绕着轨交轻量化材料的需求,开发出了屈服强度大于400MPa、燃烧温度大于700℃的新型低成本挤压镁合金.该系列镁合金不含任何稀土和其他贵重元素,耐腐蚀性能优于商用AZ91D镁合金,但是密度却低于AZ91.目前该系列新型镁合金已经成功实现了产业化试制,制备出了直径大于300mm的半连续铸锭,实现了优于商用AZ31的挤压速度,并成功制备出了大型轨交挤压型材.宝钢集团还针对轨交领域的应用需求,开发出了面向该系列新型镁合金挤压型材的表面处理工艺等用户技术.
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