好望角型海船进入永钢专用航道可行性探讨

来源 :中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2014年年会暨学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:huming_72
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文在分析了永钢专用航道的通航环境的基础上,探讨了好望角型海船进入专用航道所需的航道宽度、水深,离泊操纵所需的水域范围,以及风、流对好望角型海船操纵的影响,通过认证及实践,证明好望角型海船进入永钢水道操纵是可行的.
其他文献
本文分析了滑坡体岩土力学特征,概述了滑坡形成破坏的机制;利用国内外常规的边坡稳定计算方法对滑坡稳定性做出了计算评价;采用了平面和三维有限元法对滑坡进行了模拟计算,阐
龙首水电站位于甘肃张掖黑河,地处西北高温、高寒、高震地区,平均气温为8.5℃,极端最高气温37.2℃,极端最低气温-33.0℃,地震设防烈度8度,在这样恶劣的环境下修建碾压混凝土拱坝,需
长江航线的船舶数量剧增,以及长江航道本身的复杂特性,使得这一水道的海事事故时有发生,而这其中海轮进出锚地时是事故的高发时段.本文论述船舶进出锚地的基本操作步骤,分析
根据导师张仲卿教授提出的三峡三期碾压混凝土拱围堰方案,本文在以往研究内容基础上,对拱围堰结构体系进行了全面、系统地计算分析。分析中采用通用三维非线性有限元软件ANSYS,
该文概括了国内外长期优化调度的进展与研究发展方向,并具体结合了"清江梯级水电联合调度系统"开发项目,较深入地探讨了优化调度的相关方法.在利用现有历史观测资料的基础上,
近年来,长江水道航运日益繁忙,进江海轮呈高速发展态势,且随着我国经济形势的大发展和西部大开发战略的实施,长江作为贯穿东西部的水上大动脉,船舶流量也大幅增加,进江海轮将
近二十年来,为维护长江申渝段水上交通秩序、改善通航环境、保障航行安全、提高通航效率、促进航运发展,长江水域相继施行长江口(2008)、长江上海段(2006)、江苏段(2013修改)
从2013年度长江海事局辖区碰撞事故的案例入手,分时段分析影响正规瞭望的原因,并提出在视距降低、能见度不良的情况下影响船舶驾驶人员保持正规瞭望的局限性,以及人员疲劳驾
该文分析了中国的水资源状况及节水潜力;综述了水稻灌溉的发展历史和中国水稻灌溉技术的发展状况以及辽宁省水稻生产发展简况和辽宁省水稻生产类型及分布情况;论述了节水灌溉
长江全长超过6300km,是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道.随着长江水运持续快速发展,"黄金水道"在西部大开发战略中的作用日益增强,地位越来越重要.为适应新时期重