【摘 要】
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连杆是柴油机的主要传力构件之一,其作用是把活塞和曲轴连接起来,将作用在燃烧室中的燃气爆发压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。一般连杆多采用分体式,通过螺栓将连杆体、连杆盖及连杆轴瓦联结起来。本文主要就连杆在加工过程中影响连杆大孔精度的诸多因素进行了深入地分析,并提出了尽量减少这些因素的措施。
【机 构】
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济南柴油机股份有限公司 山东 济南 250306
【出 处】
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中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会
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连杆是柴油机的主要传力构件之一,其作用是把活塞和曲轴连接起来,将作用在燃烧室中的燃气爆发压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。一般连杆多采用分体式,通过螺栓将连杆体、连杆盖及连杆轴瓦联结起来。本文主要就连杆在加工过程中影响连杆大孔精度的诸多因素进行了深入地分析,并提出了尽量减少这些因素的措施。
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