【摘 要】
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分析快速路入口匝道交织区交通运行特性,基于主动引导式交通管控理念,制订主线与匝道交通协同控制的检测器布设方案;将时间占有率、速度和换道安全间距3个参数作为控制变量,
【机 构】
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青岛理工大学汽车与交通学院,山东青岛266520
【出 处】
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2015年南京第十四届亚太智能交通论坛
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分析快速路入口匝道交织区交通运行特性,基于主动引导式交通管控理念,制订主线与匝道交通协同控制的检测器布设方案;将时间占有率、速度和换道安全间距3个参数作为控制变量,建立感应控制模型,通过分析不同交通运行状态下3个参数对交通运行影响的比重,分别赋予适当的权值,进而得出综合调节率.交通仿真分析表明,入口匝道优化控制方法可以有效地提高快速路主线交通流通行效率、稳定性和安全系数,保障车辆快速安全运行.
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