【摘 要】
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本文研究对象为内转式进气道,设计点马赫数6.5,总收缩比为5.7,内收缩比为1.7.数值预测结果表明其在低马赫数Ma5 时不能够自起动,此时在进气道肩部、侧壁存在大范围的分离
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心,四川绵阳621000
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本文研究对象为内转式进气道,设计点马赫数6.5,总收缩比为5.7,内收缩比为1.7.数值预测结果表明其在低马赫数Ma5 时不能够自起动,此时在进气道肩部、侧壁存在大范围的分离,导致进入进气道流量减小,总压损失严重,不能满足超声速燃烧的需求.为了在该马赫数条件下实现进气道的自起动,本文提出了在进气道肩部开孔泄除分离包的方法,在原始构型上分别使用真实开孔泄流及抽吸边界条件法进行数值模拟,结果表明：在内转式进气道适当的位置开孔泄流,能够在损失很小流量(小于1％)的前提下提高进气道的自起动性能；抽吸边界模拟能够获得与开孔构型较为一致的结果,且大大的减少了网格的生成难度及计算量,可以取代真实开孔的方法用于模拟泄流对进气道自起动性能的影响.
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