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经营定期航班的航空公司的航线网络通常有四种模式或四种模式的任意组合:线型跳跃模式、网状区域模式、点对点模式和枢纽型模式。这四种模式现都被不同的航空公司广泛使用并将继续被使用。包机航空公司一般没有固定的航线网络。目前我国三大航空集团以及海航等其它航空公司都是以前三种模式为主的航线网络模式。但随着发展的需要，建设和发展枢纽型航线网络已成为我国多数航空公司的主要发展战略。本文探讨了枢纽型航线网络的典型图、特点、运行及波峰特性，分析了枢纽型网络的运行效率、成本和利益。