【摘 要】
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本文应用结构动力理论分析和试验方法无破损快速测定已建成桥梁的极限承载能力 (包括新桥的竣工验收)。在进行桥梁结构动力分析基础上,建立桥梁有限元动力特性数学模型,其与
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本文应用结构动力理论分析和试验方法无破损快速测定已建成桥梁的极限承载能力 (包括新桥的竣工验收)。在进行桥梁结构动力分析基础上,建立桥梁有限元动力特性数学模型,其与用桥梁试验模态分析和参数识别技术建立的动力特性模型相比较,进行结构动力学模型修改,得到趋于真实的桥梁动力模型;建立汽车在桥上行驶的荷载动力数学模型,用该模型设定的最大动力荷载施加于桥梁结构;根据大量模型试验得到的桥梁在不同等级荷载作用下的结构动力参数非线性变化规律,确定桥梁在设定最大荷载下的极限变形,极限应力和其它参数,用计算机分析得到桥的极限承载能力。用本文提供的方法作了一系列实桥的静、动力对比试验,试验和计算的结果有好的吻合性。
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