作为一类重要的阻燃剂,有机磷阻燃剂的产量逐年提高,应用范围逐年扩大,已经超过溴代阻燃剂成为消耗量最大的一类阻燃剂。目前,在水、大气、土壤等主要环境介质中,都己检测出有机磷阻燃剂。有机磷阻燃剂已经成为一类在环境中广泛存在的有机污染物。有机磷阻燃剂的主要检测方法有气相色谱一质谱法和液相色谱一串联质谱法。由于气相色谱一质谱法可以检测的有机磷阻燃剂种类有限,目前已经逐渐为液相色谱一串联质谱法取代[1]。作为目前有机磷阻燃剂的最佳检测方法,液相色谱一串联质谱法可同时检测十多种有机磷阻燃剂,但是由于仪器条件的限制,目前的液相色谱一串联质谱法检测时间较长,对部分有机磷阻燃剂的分离能力较差,导致在检测过程中可能产生有机磷阻燃剂信号的相互干扰,使检测精确度降低。同时,文献报道有机磷阻燃剂较容易从添加物中析出,而目前所报道的液相色谱一串联质谱法没有考察分析过程中的空白干扰问题,使得方法的可靠件较低[2]。