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该文考虑了润滑剂在弹流润滑状态下表现出的类似塑性固体的非牛顿特性，首次建立了线接触弹流润滑失效的理论预测模型；将多重网络法与控制容积法相结合，成功地对数学模型进行了离散和求解。理论预测结果表明，考虑润滑剂在固液界面的滑移后润滑区域内出现恒压区，恒压区扩展到一定程度后油膜丧失承受载荷的能力而破裂。初步揭示了线接触弹流润滑失效的力学机制。