本文以G3京台高速K1338大桥专项加固设计为背景实例,介绍了预应力连续箱梁桥过渡墩盖梁开裂病害的检测、原因分析、加固方案设计过程,为今后类似桥梁的养护维修提供参考依据.对左幅6＃墩盖梁采用增大截面法加固，通过受力计算，增大部分截面高度为1．5m。针对盖梁顶面的横向裂缝病害，采用精轧螺纹钢对拉杆进行加固。精轧螺纹钢张拉完成后，管道内填充灌注结构胶。精轧螺纹钢采用精轧螺纹钢使用国标75／100级高强精轧螺纹钢粗钢筋(D=32mm)，抗拉强度标准值fpk=930MPa，弹性模量Es=2．0×105MPa，其性能与质量符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB／T 20065)规定。盖梁侧面裂缝采用封闭或灌封处理。墩柱采用外包混凝土进行加固，并增加防裂钢筋，墩柱外包范围增加至桩柱结合位置以下，考虑到该墩系梁高度为1．2m，高度大于桩柱结合部1m，且系梁位置影响系梁以下外包混凝土施工及配筋，因此，设计墩柱外包范围增大至系梁底位置。混凝土均采用C40补偿收缩混凝土，盖梁和墩柱的补偿收缩混凝土的限制膨胀率为0．015％，水胶比不应大于0．5，单位胶凝用量应符合国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》规定，且单位胶凝材料用量不宜小于350kg／m3。新旧混凝土植筋连接，增强整体性，植筋采用HRB400级热轧带肋钢筋。防裂钢筋采用热轧HPB300带肋钢筋。