【摘 要】
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为了研究车辆动态负载高度时变性和随机性对电动汽车用开关磁阻电机驱动系统影响特性,并实现电机驱动系统性能评价分析,基于车辆行驶工况动态负载特性,在开关磁阻电机非线性
【机 构】
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哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院,威海264209
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为了研究车辆动态负载高度时变性和随机性对电动汽车用开关磁阻电机驱动系统影响特性,并实现电机驱动系统性能评价分析,基于车辆行驶工况动态负载特性,在开关磁阻电机非线性数学模型及车辆动力学模型基础上,分别建立了电动汽车用开关磁阻电机驱动系统及电动汽车动态载荷仿真模型.并根据电动汽车行驶过程中2个典型工况对建立模型进行了实时仿真,得到了开关磁阻电机主要性能参数随车辆动态载荷变化的响应曲线.分析并评价了开关磁阻电机驱动系统在各工况下的动态驱动特性,仿真结果对电动汽车车型设计及改进具有很好的参考价值.
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