公交大数据在公交专用道规划中的应用实践

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"符合设置标准式"的传统公交专用道网络布局规划存在"数据支撑不足、建设必要性难以说清及走廊优先重视不够"等问题,难以适应新时期精细化规划要求。本文以佛山市南海区为例,通过公交GPS及IC卡数据的关联融合,分析公交客流的空间分布特征,提出南海区公交专用道进入网络化发展时代,并构建了以中心城区为核心向外拓展的网络布局方案;分析了南海大道公交站点及交叉口延误等数据特征,得出公交延误的70%来源于交叉口及站点,并给出了路段、交叉口及站点一体化的走廊优先详细规划方案。
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