在挖泥船施工中,边锚滑车起到固定和牵引船只左右横移的作用.由于绞刀在切削泥层时切削力的变化和船舶摆动惯性动能的影响,边锚滑车承受较大的交变载荷.滑车自身的不平衡引起滑轮部分始终下垂,造成钢缆与护缆口的严重滑动磨擦.长时间的摩擦引起钢缆表面断股、滑车护缆口磨损严重等情况,间隙较大时钢缆挤进滑车滑轮与面板之间,造成钢缆拉断、滑车需要修理的局面,由此引起的停船时有发生.维修需动用氧气、乙炔电焊机等工作量大,维修成本高,时间长.分析原因主要是边锚滑车在工作中摆动角度内平衡性差,结构相对不合理造成的. 本研究通过采用边锚滑车两个前后联接头形成的轴线,两边重量相等的原则,避免了原先的不平衡状况,采用组合式结构,使维修模式简单化、方便化,去除配重铁,减少浪费.延长滑车、钢缆使用寿命,缩短维修时间,减少挖泥船停船的时间.