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控制变形是高速铁路路基的最大特点.本文介绍了在时速200km以上铁路中进行沉降观测的方法和预测未来沉降发展趋势的方法.
高速铁路软土地基沉降的观测与发展趋势预测
【摘 要】
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控制变形是高速铁路路基的最大特点.本文介绍了在时速200km以上铁路中进行沉降观测的方法和预测未来沉降发展趋势的方法.
【机 构】
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铁道第三勘察设计院(天津)
【出 处】
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中国土木工程学会第十届年会
【发表日期】
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2002年期
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