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通过某国产轿车空调的环境模拟实验，依据某企业环境模拟试验标准，讨论在制冷工况下，影响轿车空调的诸多因素。对空调设计和改进提供一定的参考。
变环境条件下汽车空调制冷实验的探讨
【摘 要】
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通过某国产轿车空调的环境模拟实验，依据某企业环境模拟试验标准，讨论在制冷工况下，影响轿车空调的诸多因素。对空调设计和改进提供一定的参考。
【机 构】
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泛亚汽车技术中心有限公司 西安交通大学能动学院
【出 处】
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第七届全国制冷空调新技术研讨会
【发表日期】
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2012年5期
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随着新型环保绝热材料的研制及应用，防护热板装置已广泛用于测量各个温区绝热材料的导热系数.本文基于液氮温区绝热材料导热系数的测量标准和要求，研制开发了新型双试件防护热板装置，用于测量液氮温区(-196℃)及不同真空度范围(0.005 Pa～0.105 Mpa)内，厚度范围在(10mm～40mm)绝热材料的导热系数.该装置采用了线热源式加热器，保证了计量单元温度场的均匀性；采用液氮容器作为冷板提供测试
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介绍了蒸发冷却空调系统的设计方法。结合蒸发冷却空调在焓湿图上的设计分区，对蒸发冷却空调系统设计型计算进行了详细介绍，指出了蒸发冷却空调系统及设备的一些关键参数。为蒸发冷却空调系统设计提供参考。
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利用自建的流动实验台对西北地区空气颗粒的主要成分SiO2表面甲醛和NO的吸附特性进行了实验研究。研究结果显示,在无氧干态流动条件下、随着温度(20℃～60℃)的升高,SiO2颗粒对甲醛的吸附能力增大,对NO的吸附能力增加不明显,认为在实验条件下SiO2颗粒对甲醛的吸附为化学吸附,对NO的吸附以物理吸附为主。系统的循环流量对SiO2颗粒吸附甲醛及NO能力的影响不大。系统中SiO2颗粒的添加量增大时,
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