【摘 要】
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针对柴油引燃天然气发动机中的早预喷策略,开展了预喷油量比和喷油压力对早预喷模式缸内燃烧和排放影响的试验研究。试验结果表明：预喷油量比增加降低了着火强度,使得燃烧
【机 构】
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东风商用车有限公司技术中心,武汉430056
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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针对柴油引燃天然气发动机中的早预喷策略,开展了预喷油量比和喷油压力对早预喷模式缸内燃烧和排放影响的试验研究。试验结果表明：预喷油量比增加降低了着火强度,使得燃烧相位推迟,缸内混合气燃烧速度减缓,进而导致缸内压力和放热率降低,NOX排放减小,而HC排放上升。喷油压力增加提高了主喷燃油的预混合质量分数,提高了点火能量,缸内混合气燃烧速度加快,进而导致缸内压力和放热率上升,NOX排放上升,而HC排放降低。
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