论文部分内容阅读
由于动力系统吸引域课题紧密关联着非线性全局动力学的复杂行为和新颖现象,同时在自然科学和工程中有广泛的应用,因此吸引域及边界上的动力学问题成为非线性动力学领域挑战性课题之一.
驱动振子多吸引域关联动力学研究
【摘 要】
：
由于动力系统吸引域课题紧密关联着非线性全局动力学的复杂行为和新颖现象,同时在自然科学和工程中有广泛的应用,因此吸引域及边界上的动力学问题成为非线性动力学领域挑战性课题之一.
【机 构】
：
济南大学数学科学学院,济南 250022 兰州交通大学机电工程学院,兰州 730070
【出 处】
：
第十届全国动力学与控制学术会议
【发表日期】
：
2016年11期
其他文献
本文提出了一种新型高性能非线性低频隔振器,讨论了其动力学特征与控制策略.该新型隔振器的高性能体现在三个方面:最低隔振频率大幅降低,低、高频域传递率同时减小,具有很强的抗冲击能力.通过负刚度机构与正刚度支撑相结合,构造出高静与低动刚度悬挂系统,该系统的低频隔振性能得以实现.
高超声速飞行器是世界航空航天领域的热点发展方向,与传统型号相比飞行器将在大气层内高马赫数飞行,承受严酷的气动加热作用,导致其实际飞行环境为高温复合环境,包括:气动加热、气动力、振动、噪声、过载、冲击等载荷.高温环境下的力热复合环境适应性问题已经成为制约新型号研制、发展的瓶颈,其中热噪声复合环境分析是一个重要方面.为了考核飞行器结构在热噪声复合环境中的完整性和耐久性,国外多采用行波管装置模拟高声强噪
In this paper,the reduced stiffness matrix for laminated beam is obtained when the poissoneffect is considered.According to the Hamiltons principle,two nonlinear governing equationsin transverse and a
列车运行时对轨道的重力加载产生的冲击,将造成轨道结构的振动,进而通过轨道基础结构向外传播,导致严重的环境振动.针对列车运行将诱发钢轨的振动,本文采用12kg/m的缩尺钢轨、简易轮对车,设计了车辆轨道系统实验模型如图.1 所示,开展了车辆运行下钢轨的振源特性实验测试及分析.
The multi-objective optimal control design usually generates hundreds or thousands ofPareto optimal solutions.How to assist a user to select an appropriate controller to implement isa post-processing
在结构振动与控制中,振动能量的分布与传输一直是研究的热点问题.本文基于结构声强法对热荷载作用下的薄板中振动能量的分布与传输进行了研究.首先,由于结构声强法考虑了结构内力和质点响应,故给出考虑了热荷载的薄板的剪力和弯矩的计算公式,将热荷载等效为了机械荷载,其次,基于模态叠加法,计算了四边简支板的横向位移,最后给出了考虑了变温的结构声强分量的计算公式.
By introducing the periodic parameter switching scheme to the Lorenz oscillator,aswitched dynamic model is established.In order to investigate the mechanism of the behaviors ofthe switched system,the
悬索结构是由柔性受拉索及其边缘构件所形成的承重结构,该类结构能够充分利用高强材料的抗拉性能完成跨度大、自重小的工程,并且具有受力合理,节约材料,布置灵活,施工方便,外形优美等特点,因而在土建、桥梁以及电力电讯等工程中得到广泛应用.
基于边光滑的点插值法(Edge-based Smoothed Point Interpolation Method,ES-PIM)是新近开发的具有代表性的无网格方法,该方法采用广义的梯度光滑技术能够有效降低声学系统的刚度,在求解声学问题方面展现了特有的优越性.
近年来复杂网络的研究已经成为热点问题之一,特别是小世界网络和无标度网络,备受关注.许多复杂网络是通过在规则网络中增加某些规则而产生的,例如规则的环形网络加入长程连接或者随机断开重新连接形成小世界网络.目前主要研究网络系统的稳定性,同步,分岔,以及混沌现象.