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针对自锚式悬索桥传统锚固结构的不足，以青岛海湾大桥大沽河航道桥为工程背景，提出一种钢-混凝土组合锚固结构，并对其受力性能进行试验研究。试验结果表明，纯钢锚固结构应力集中现象明显，加劲肋构造复杂，用钢量大。
而组合锚固结构钢与混凝土能有效发挥组合作用，从而大幅降低钢板应力，减小钢板厚度，改善受力性能，简化加劲肋构造，同时混凝土可作为墩顶压重，降低压重材料成本。组合锚固结构相比纯钢锚固结构实测应力降幅明显，但略小于计算结果，表明钢与混凝土之间发挥部分组合作用，建议采取三方面构造措施以进一步发挥钢与混凝土的组合作用。