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现行《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》中规定轴承压装合格判定条件有轴承压装力、压装终止贴合力、保压时间三项,而在实际压装过程中,轴承压装曲线的形状和走势也应作为判定轴承压装是否合格的依据,对不合格压装曲线进行原因分析并提出改善措施.
铁路货车轮轴一次压装合格率的影响因素分析及提升措施
【摘 要】
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现行《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》中规定轴承压装合格判定条件有轴承压装力、压装终止贴合力、保压时间三项,而在实际压装过程中,轴承压装曲线的形状和走势也应作为判定轴承压装是否合格的依据,对不合格压装曲线进行原因分析并提出改善措施.
【机 构】
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晋西铁路车辆股份有限公司 山西省太原市030027
【出 处】
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2019铁道车辆轮轴学术交流会
【发表日期】
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2019年8期
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本文阐述了基于信息化的信息化铁路货车轮轴造修加工选配智能制造方案,通过建立车轴车轮技术数据系统,实行轮轴加工选配分区选配.按照IE(工业工程)和精益生产的理论进行工位制节拍化生产和实施电子质量记录等工艺方法和方案的实施,提高了加工选配的效率,提高了轮对一次压装合格率,取得了良好的效果.
对轮轴信息化岗位HMIS系统建设的基本情况进行了介绍,通过实践运用总结了轮轴信息化岗位建设后在轮轴检修过程中的利弊,并提出了相应的后期发展前景.
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面对某批次加工好的车轮和车轴,确定了最大量选配原则的轮对压装选配方法,基于VB6.0和SQL Server数据库技术,开发了火车轮对压装选配系统,在满足压装曲线的前提下能最大限度地配对成功,并自动生成未配成对的配轮卡或配轴卡.
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