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为了分析大型桩基底板结构对车辆行驶引起的微振动的减振效果,应用现场测试与数值仿真计算相结合的方法来预估桩基底板结构的减振率分布情况。在仿真计算中,首先,通过局部结构测试结果验证有限元模型;在此基础上,再建立完整的桩-土-上层结构全三维有限元模型。有限元模型中,土体为弹性层状地基,以场地测试获得的振动位移作为边界条件,并且考虑振动波沿土壤深度方向的衰减影响。利用上海超级计算中心曙光4000A,基于区域分解的并行计算方法,求解该大型工程问题。根据仿真计算结果,分析了整个场域内微振动的位移均方根植减振率的分布情况。为工程的减振设计提供了重要的参考依据。