活性粉末混凝土(RPC)即:高致密超细粒水泥材料与纤维高强材料相复合的高技术混凝土。研究π型组合桥梁上部结构各构件使用RPC的极限承载力及施工采用全宽或全长预制的可行性,通过材料性能试验,确定活性粉末混凝土构件试验的配合比及材料抗压本构模型;通过板结构静力试验和剪力钉推出试验,分析上部结构各构件的极限承载力,观察构件的破坏形态和裂缝开展情况。在局部构件试验的基础上,运用有限元通用软件分析π型组合结构在不同施工阶段的极限承载力和破坏形态。结果表明:活性粉末混凝土板厚度的增加对结构极限承载力及裂缝开展情况有较为明显的影响;活性粉末混凝土板与钢梁之间的接合面具有较强的连接强度,两者通过剪力钉连接能够良好的协同工作。有限元结果分析表明:全长预制施工,单梁能够承载8.2倍结构自重,最终破坏形式为钢板屈曲导致结构失稳破坏;三跨连续梁在边梁最不利车道荷载和满布车道荷载作用下,新型组合结构的安全系数分别为9.2和8.3,结构完全崩溃状态下RPC桥面板最大压应力仅为极限压应力的75%,仍有一定的安全冗余。