【摘 要】
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以南京长江三桥为工程背景,通过气弹模型风洞试验和理论分析,研究了大跨度斜拉桥最长单悬臂施工状态在斜风作用下的抖振性能.研究发现:对于最大单悬臂施工状态,大跨度桥梁的
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;同济大学桥梁工程系同济大学土木工程防灾国家重点实验室;同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室;同济大学桥梁工程系
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议
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以南京长江三桥为工程背景,通过气弹模型风洞试验和理论分析,研究了大跨度斜拉桥最长单悬臂施工状态在斜风作用下的抖振性能.研究发现:对于最大单悬臂施工状态,大跨度桥梁的抖振响应的最大值不一定发生在0°风偏角,对于竖向抖振响应,最大幅值发生在5°风偏角附近;斜风作用下的抖振非线性效应明显,忽略非线性效应会导致计算结果偏于危险,有必要考虑结构非线性和气动力非线性效应;斜风作用下抖振非线性时域计算结果与风洞试验结果基本吻合,计算结果偏于安全,从工程意义上分析精度可以接受,但仍有改进的空间.
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