【摘 要】
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北京地铁4号线工程西单～灵境胡同站区间隧道的开挖断面大,跨度在20m以上,且位于市区中心,需要对地表沉降进行严格控制.本文采用ANSYS对三联拱的开挖过程进行数值模拟,主要考察在不同加固措施下,隧道开挖所引起的地表沉降变化情况,并通过对比各注浆方案,最终确定注浆大管棚支护,并辅以小导管注浆加固方案,同时通过现场监测,检验施工效果.
【机 构】
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北京市政建设集团第二工程处 北京交通大学
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北京地铁4号线工程西单～灵境胡同站区间隧道的开挖断面大,跨度在20m以上,且位于市区中心,需要对地表沉降进行严格控制.本文采用ANSYS对三联拱的开挖过程进行数值模拟,主要考察在不同加固措施下,隧道开挖所引起的地表沉降变化情况,并通过对比各注浆方案,最终确定注浆大管棚支护,并辅以小导管注浆加固方案,同时通过现场监测,检验施工效果.
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