基于SOA的铁路智能运输系统总体架构研究

来源 :第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:afraidboy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  阐述了铁路建设发展过程中,铁路生产经营管理对智能化运输系统需求的迫切性。提出了基于SOA架构的铁路智能运输系统总体架构,通过统一构建信息安全保障平台、硬件资源共享平台、信息共享平台、应用集成平台,以标准化服务的模式为各业务信息系统提供各层次的服务。并给出了硬件资源共享平台、信息共享平台、应用集成平台的结构组成、技术实现方式。
其他文献
  高质量的实时交通信息能够反映道路的交通状况,是交通控制及交通规划的有力保证和可靠的交通信息服务的基础。基于浮动车系统的实时交通信息具有高覆盖率,高精度等特点,是近
  本文从阻塞条件下交通管理的基本流程出发,着重介绍交通阻塞状态的识别方法及管理区域的判定方法,最后对阻塞条件下的交通管理方法进行分类和总结,为交通阻塞的管理提供依据
  本文采用新型的虚拟动态联盟的管理方式对危险品运输方式进行探讨。危险品的运输企业往往多企业独立经营,缺乏公共管理危险品的安全的公共平台,这个公共平台必须需要政府组
会议
  深圳市城市交通仿真系统自2006年通过建设部总体建设验收并投入使用以来,一直得到国内外交通领域的广泛关注与认同,其核心理念认为:通过城市交通仿真,可以创建一种以决策为导
会议
  对高速公路紧急事件下交通组织策略的适应性进行分析,对于在不同交通需求下的不同等级交通事件中更合理的选择应对策略具有重要意义。选择最大排队长度作为评价指标,通过对
  当前,国家主干公路网已初具规模,而其交通安全形势仍然十分严峻,特别是支撑国家主干公路网安全运行的软件较脆弱,亟需形成功能完备的国家主干公路网交通安全保障体系。为此,笔
  铁路突发事件应急能力评价是铁路应急管理的一项重要内容,是应急能力建设的前提之一。本文通过对铁路突发事件全过程机理分析,结合铁路运输特点,构建了铁路突发事件应急能力
  经过多年建设,深圳市ITS建设已经初具规模,但仍处于搭建基础环境的阶段。为解决现状交通信息采集覆盖面不足,缺乏数据共享机制和平台,应用服务无法满足高水平交通管理需要等
  当前区域公路网交通安全形势严峻,需要对区域公路网交通安全态势进行实时动态的评估。本文通过引入态势感知理论,构建了长三角公路网交通安全态势评估的研究框架。从研究框
  本文从道路交通安全管理面临的形势与发展要求出发,分析了道路交通安全管理联勤联动所面临的困境与需求,简要阐明了建立基于GIS信息平台的道路交通安全管理联勤联动的理论