跨弯管湍流所致建筑环境悬浮微纳颗粒的沉积特性分析

来源 :第九届全国流体力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:storm030
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  弯道在颗粒物(如PM10和PM2.5等)流动过程中普遍存在,其运动较为复杂且对颗粒沉积影响比直管更为显著.本文结合实验、解析和数值模拟所得综合半分析模型,研究弯道里面湍流中颗粒碰撞粘附和沉积穿透等动力学特性.研究发现:在平均气流速度U=2.2m/s和5.3m/s的实验条件下,用半分析模型推广预测的颗粒通过率结果与前人实验吻合较好.颗粒无量纲沉积速度对数值随着无量纲弛豫时间对数值之间的线性关系得到前人实验进一步验证.但其线性比例系数约为前人结果的一半,这可能由所测弯管结构的差异和是否考虑碰撞反弹作用所引起,从而沉积速度随弛豫时间的增加速率有所减缓.
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