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路网级配合理与否直接影响到交通资源的利用效率。本文首先探讨了各等级道路在出行效率方面的特点及出行距离与城市道路等级配置的耦合关系;在分析各等级道路为非最高利用等级时的平均出行距离的基础上,根据出行距离分布,分别计算最高利用支路、次干路、主干路和快速路出行的时间,建立以路网总出行时间最小为优化目标的等级配置方法;最后以某市为例验证本方法。