【摘 要】
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分别建立移动荷载和车轮加弹簧-阻尼器-簧上质量作用下欧拉梁的动力分析模型,推导其运动控制方程,编制相应的仿真分析程序,研究简支梁桥在典型车辆以不同速度过桥时的竖向动
【出 处】
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北方工业大学建筑工程学院2013第七届研究生学术交流会
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分别建立移动荷载和车轮加弹簧-阻尼器-簧上质量作用下欧拉梁的动力分析模型,推导其运动控制方程,编制相应的仿真分析程序,研究简支梁桥在典型车辆以不同速度过桥时的竖向动力响应,并将按两个模型计算所得的冲击系数与现行桥梁规范中的值进行了对比分析.结果表明:车辆惯性力对桥梁竖向挠度和竖向振动加速度的影响很小;车辆荷载对桥梁的冲击作用随行车速度的提高有逐渐增大的趋势;车重对桥梁的竖向振动有重要影响.因此,在桥梁的设计和使用中,必须认真考虑重载车辆的过桥问题.
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