【摘 要】
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采用宏观观察、SEM断口检查、材料检查、金相检查等方法对某发动机部件安装座焊缝裂纹进行了分析，确认了该裂纹产生是由于在该部件的薄壁筒上焊接安装座时，存在残余焊接应力;装
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采用宏观观察、SEM断口检查、材料检查、金相检查等方法对某发动机部件安装座焊缝裂纹进行了分析，确认了该裂纹产生是由于在该部件的薄壁筒上焊接安装座时，存在残余焊接应力;装配氢弧焊定位时产生校正应力:加之导管传给安装座的振动应力，叠加产生较大的应力，在此大应力的作用下，由安装座焊缝边缘应力集中的薄弱部位产生疲劳裂纹。并提出预防安装座焊缝疲劳裂纹失效的措施。
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