【摘 要】
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将ANSYS/PDS模块响应面法与正交试验设计方法相结合,对动车组牵引装置进行结构可靠性分析.根据牵引装置的几何模型,建立了有限元模型,由牵引装置所受到的最大第一主应力和材
【机 构】
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大连交通大学 交通运输工程学院,大连 116028
【出 处】
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2014工程结构可靠性设计理论、方法与应用学术研讨会
论文部分内容阅读
将ANSYS/PDS模块响应面法与正交试验设计方法相结合,对动车组牵引装置进行结构可靠性分析.根据牵引装置的几何模型,建立了有限元模型,由牵引装置所受到的最大第一主应力和材料的疲劳极限建立极限状态方程.利用ANSYS的APDL语言对极限状态方程进行参数化编程,生成分析文件.根据牵引装置的实际分析情况,选取正交表并填入数据.按特定格式将正交表写成txt文档,通过PDS模块的自定义抽样接口读取文档,ANSYS便可以利用文档中的数据结合分析文件进行模拟分析,从而实现了响应面法与正交试验设计法的结合.通过计算并与ANSYS自带方法对比,说明所提方法比ANSYS自带方法拟合效果更好,模拟效率更高.该方法也为通过PDS模块进行结构可靠性分析提供了新思路.
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