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对于国内的乘用车生产厂商而言，迫切需要找到提高汽油机热效率的方法，同时又要回避掉分层燃烧所带来的NOX排放后处理等问题。均匀混合直喷汽油机提供了这种可能。由于发动机仍运行在理论空燃比，常规的三元催化器就能满足排放法规要求，同时直喷汽油机的一些优点也可以得以利用。作者为同济大学汽车学院工程硕士在职研究生，同时在企业担任汽油机开发工程师，本文在讨论增压可变气门正时均匀混合汽油机相较于常规自然吸气汽油机的一般优点的基础上，结合自身工作的经验，分析了这类发动机在开发过程中所面临的普遍问题，并指出解决这些问题的着眼点和一般方法。