【摘 要】
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为满足LNG码头工程高性能混凝土的设计要求.通过优选高效减水剂、酸盐硅水泥和矿物掺合料,研制出了用于不同尺寸构件的高性能混凝土,单掺矿粉的高性能混凝土应用于一般尺寸构件;复掺矿粉和粉煤灰的高性能混凝土应用于平台大体积高性能混凝土.采用预拌混合胶凝材料和有关技术规程进行高性能混凝土的质量控制,工程检测结果表明,高性能混凝土的抗压强度和耐久性指标满足设计要求;单掺矿粉的高性能混凝土构件表面平整光滑;复
【机 构】
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中交上海三航科学研究院 上海 200032
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为满足LNG码头工程高性能混凝土的设计要求.通过优选高效减水剂、酸盐硅水泥和矿物掺合料,研制出了用于不同尺寸构件的高性能混凝土,单掺矿粉的高性能混凝土应用于一般尺寸构件;复掺矿粉和粉煤灰的高性能混凝土应用于平台大体积高性能混凝土.采用预拌混合胶凝材料和有关技术规程进行高性能混凝土的质量控制,工程检测结果表明,高性能混凝土的抗压强度和耐久性指标满足设计要求;单掺矿粉的高性能混凝土构件表面平整光滑;复掺矿粉和粉煤灰有效地降低了高性能混凝土的绝热温升,工作平台大体积高性能混凝土的表面无裂缝.
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本文研究了粉煤灰、磨细矿渣、粉煤灰与磨细矿渣混掺、低碱普通硅酸盐水泥和抗硫酸盐硅酸盐水泥几种胶凝材料对水质的影响.结果表明在混凝土输水箱涵中使用矿物掺合料不会对对水质产生不良影响.
针对水泥胶砂强度现行标准需在标准养护28天后进行测定之不足,本文开展了天津市饮用水源保护工程水泥强度快速检测经验公式的率定,并在该工程中应用验证该方法推定的强度精度完全可以满足工程对水泥强度控制要求.
本文采用密实堆积混凝土配合比设计方法,通过对骨料空隙率的测定,可优化混凝土中砂石材料的比率与单位胶凝材料的片用量,确保胶凝材料不过多地充填在砂石体系中;结合矿物掺和料与高效减水剂的应用技术,保证混凝土体系中胶凝材料的组成更趋合理(水泥与粉煤灰或矿粉之间的比例关系).试验结果表明,采用密实堆积混凝土配合比设计方法,可以优化单位混凝土中的胶凝材料用量,降低混凝土的渗透性,提高混凝土材料的耐久性能.
本文首先在化学反应动力学原理基础上,采用微积分理论推导出不同温度条件下水泥水化放热行为的统一表达式;用溶解法测试水泥在20℃、30℃、40℃、50℃、60℃恒温水化条件下1天、3天、7天、28天龄期的放热量,在试验数据的基础上分析水泥水化放热行为的温度效应,得出水泥的活化能.
气泡参数法是评价混凝土抗冻性中耗水耗电最少,耗时又较少的一种间接方法.但现有规范对试验方法要求过于简单,降低了这种评价方法的准确性,限制了此方法在工程中的应用.针对这种情况,我们根据实验内容及特点,提出了最少观测人数,最少观测长度及重复取样试验误差.为今后此方法在工程中应用,提供了可借鉴的建议.
为了满足变电站GIS基础中混凝土、砂浆施工质量的要求,确保混凝土和砂浆的长期耐久性,采用了青海大学和青海新材料研究发展有限公司研制的多功能矿物改性纤维(Multi-functional Asbestos Modify the Fibre.下称“MAMF”纤维),有效控制了混凝土和砂浆由于收缩、温度应力等因素导致的非结构性裂纹,提高了混凝土、砂浆抗龟裂、抗冲击、抗冻能力和耐久性.
为考察聚羧酸减水剂对大掺量粉煤灰自密实混凝土(HVFA SCC)水化硬化性能的影响,通过SEM和氮吸附试验,对标准养护3d、7d和28d掺马来酸类聚羧酸减水剂的HVFA SCC微观形貌、孔隙特性和强度发展进行了研究.试验结果表明,马来酸类聚羧酸减水剂促进了C3A水化进程,3d时可观察到大量AFm与AFt共存;同时发现,粉煤灰-基材存在次生界面过渡区,其特征与粗集料-基材接口过渡区类似,但随水化进程
混凝土结构物在施工或使用中,不可避免的出现缺陷.这种缺陷如果不及时地加以修整而使其得到积累和扩展,将会危害到建筑结构物的寿命.对于北方水运工程采用的修补材料,抗冻性是主要技术指标之一.通过大量的试验,筛选出适用于北方港口应用的修补材料.
针对机场道面混凝土强度高、承重大,耐磨耐冲击等特征,结合上海浦东国际机场二期跑道建设工程实际,分析了影响水泥混凝土道面耐久性的因素,综述了从道面设计到路基施工、基层施工、水泥混凝土面层施工各个环节进行质量控制的方法,总结了提高水泥混凝土道面耐久性的措施.
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