【摘 要】
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对某型柴油机采用大小涡轮相继增压系统进行了推进特性的稳态及瞬态试验研究。首先,对柴油机分别采用小涡轮增压器、大涡轮增压器以及大小2台涡轮增压器并联三种增压方案进行
【机 构】
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上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室 上海 200240
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对某型柴油机采用大小涡轮相继增压系统进行了推进特性的稳态及瞬态试验研究。首先,对柴油机分别采用小涡轮增压器、大涡轮增压器以及大小2台涡轮增压器并联三种增压方案进行稳态试验,并对试验结果进行了比较分析,从而确定了大小涡轮相继增压系统的切换边界。之后,对各切换工况进行了阀门不同切换时间的瞬态试验,通过分析切换过程中发动机各性能参数的变化,确定了各切换边界的阀门最佳切换策略。
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